Производитель:
АМ КАСАТКА

Страна производства:
Россия

Код производителя:
2022БМ

Инструкция по установке ремонтного комплекта


ВНИМАНИЕ!!! ШКВОРНИ для установки комплекта трогать не
нужно.
Но необходимо проверить правильность их установки.


 
Не устанавливать на ШРУС со
следами износа .
Комплект 2021БМ устанавливается
БЕЗ сверления картера моста
Комплект 2021Б снят с производства




После езды по водоёмам и глубоким лужам необходимо
проверять отсутствие воды в картерах мостов КПП и РК




1. Перед установкой необходимо проверить как проходит
ШРУС через внутреннею шайбу и наружный стакан ,он должен
проходить свободно и без усилий от шлицевой части до
упорного буртика. Если ШРУС проходит с усилием или не
проходит вообще необходимо расширить отверстия любым
доступным вам способом (токарная обработка, развертка
регулируемая на 32 мм,абразивная шкурка скрученная в
трубочку ) .
2. Демонтируем старый комплект согласно инструкции завода
изготовителя или смотрим видео ссылка на канал ютуб на сайте
WWW.S-KASATKIN.RU
3. Забиваем до упора внутреннею шайбу с помощью оправки в
чулок картера переднего моста. Далее необходимо проверить
как проходит ШРУС через внутреннею шайбу,он должен
проходить свободно и без усилий . Если ШРУС проходит с
усилием или не проходит вообще ,необходимо расширить
отверстия любым доступным вам способом (токарная обработка,
развертка регулируемая на 32 мм, абразивная шкурка
скрученная в трубочку ).
4. Забиваем до упора сальник в обойме открытой частью
внутрьмоста с помощью оправки в чулок картера переднего
моста. .Наносим смазку из комплекта на внутреннею (рабочею)
поверхность ВСЕХ сальников .
5. Забиваем до упора наружный стакан с помощью оправки в
чулок картера переднего моста .
6. Наносим противо-задирную смазку из комплекта на
внутреннею часть отверстий наружного стакана и внутренней
шайбы ,а также на торец наружного стакана смотрящего на
улицу ,по торцу будет работать буртик ШРУС .
7. Вставляем ШРУС в картер моста,он должен войти свободно
без усилия. Если не входит или идет с усилием необходимо или
демонтировать комплект и доработать элемент через который не
проходит ШРУС ,или пройти элементы не разбирая
регулируемой разверткой на 32 мм .Для демонтажа комплекта
рекомендуется использовать обратный молоток. Усилия при
демонтаже прикладываем равномерно по всему диаметру ,чтобы
не деформировать элементы.
9. Если Вы считаете ,что внутренняя шайба или наружный
стакан забились в картер моста слишком легко, то Вы можете
произвести сверление отверстий под пружинные штифты из
комплекта ,как показано на рисунке ниже, сверлом из
комплекта диаметром 5 мм на глубину 20-22мм.
Насквозь сверлить нельзя. Если Вы просверлили
отверстие насквозь. То у Вас два варианта на выбор. Или
забить в отверстие герметик и установить пружинный
штифт. Или установить глухой штифт . В любом случае
нельзя оставить прямой доступ грязи к рабочей
поверхности узла .
10. Произведите монтаж пружинных штифтов.
11. Устанавливаем ШРУС и собираем все остальное в обратном
разборке порядке.
12. После сборки обоих сторон и замены масла не сгоняя
автомобиль с подъемника ,если есть включаем хабы в режим
4х4. Заводим автомобиль, подключаем передний мост и на 1
или 2 передаче поворачиваем рулевое колесо до упора вправо и
лево 3-5 раз ,колеса должны раскручиваться от заведенного
двигателя.
13. Рем.комплект проходит периодические модернизации и
может отличаться от предыдущих версий
Проблемы выявленные в процессе установки и эксплуатации
комплекта и пути их решения:
1. Спекание наружного стакана или внутренней шайбы со ШРУС
— не были соблюдены условия по пунктам 1 ,3,5 ,7 ,8
инструкции.
Демонтировать ШРУС со спекшимися элементами. И заменить на
новые включая ШРУС.
2. Забыли нанести противо-задирную смазку
ЕСЛИ ВЫ ЗАБЫЛИ НАНЕСТИ ПРОТИВОЗАДИРНУЮ СМАЗКУ ИЗ
КОМПЛЕКТА ,на указанные поверхности то узел выйдет из строя
на пробеге от 5 км пути. Первый симптом это ПИСК при
движении .Для оперативного временного устранения
побрызгайте на то место где ШРУС входит в наружный стакан
любой жидкой смазкой ,удобнее всего в виде аэрозоли. После
чего в удобном месте демонтируйте ШРУС и нанесите смазку из
комплекта или купите ее в магазине .Марка смазки МС 1000.
3.Шрус не входит в установленный комплект произведите
операции по пункту 3 и далее инструкции
4. Прокрут наружного стакана стакана в картере- посадка
стакана была не достаточно плотная - надо установить штифт и
установить стакан на фиксатор резьбы
5.Машина в режиме 4х4 и включенных хабах (установленных
бортовых крышках) останавливается или затруднительно
поворачивает , двигатель в этом режиме глохнет или пытается
заглохнуть. Проведите операции по пункту 12 инструкции.
6.После установки комплекта появился гул в мосту, в этом
случае необходимо заменить в нем масло . Практика
показала,что грязи в картер моста набивается очень много и в
довольно большом количестве случаев она превращает масло в
эмульсию. Одной замены масла при установке не хватает.
7. После установки нового ШРУС и комплекта 2021БМ  через некоторое время 
появились подтеки масла на наружном стакане , Вы при установке не проверили
правильность установки шкворневого узла .В следствии чего элементы комплекта или ШРУС (как правило в паре износа ШРУС - Комплект 2021БМ, изнашивается ШРУС) износились .


НЕ ЗАБУДТЕ ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МАСЛА В КАРТЕРЕ
МОСТА!!!
Комплект проходит модернизацию и может отличаться от
предоставленных на фотографиях и рисунках ,без ухудшения
эксплуатационных свойств.
В 99,9% сверление картера моста не нужно
Производство
Страна Россия

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо

2021БМ.Ремонтный комплект моста УАЗ ПАТРИОТ,ПРОФИ с кулаком открытого типа .

  • Производитель: АМ КАСАТКА
  • Модель: 2022БМ
  • Наличие: Есть в наличии
  • 15000р.