Производитель:
АМ КАСАТКА

Страна производства:
Россия

Код производителя:
2022БО

Устанавливается вместо штатного комплекта без переделок. Значительно повышает защищенность главной пары,дифференциала и главной пары моста.Имеет более продолжительный срок эксплуатации.

Один комплект на один мост.Два комплекта для одного моста покупать не нужно.


Инструкция по установке ремонтного комплекта
2022БО

ВНИМАНИЕ!!! ШКВОРНИ для установки комплекта трогать не
нужно. Но необходимо проверить правильность их установки.

Не устанавливать на ШРУС со
следами износа .

Комплект 2021Б и 2022БМснят с производства
После езды по водоёмам и глубоким лужам необходимо
проверять отсутствие воды в картерах мостов КПП и РК
1. Перед установкой необходимо проверить как проходит
ШРУС через обойму,он должен
проходить свободно и без усилий от шлицевой части до
упорного буртика. Если ШРУС проходит с усилием или не
проходит вообще необходимо расширить отверстия любым
доступным вам способом (токарная обработка, развертка
регулируемая на 32 мм,абразивная шкурка скрученная в
трубочку ) .
2. Демонтируем старый комплект согласно инструкции завода
изготовителя или смотрим видео ссылка на канал ютуб на сайте
WWW.S-KASATKIN.RU
3. Забиваем до упора обойму с помощью оправки ( использовать что то другое не рекомендуется так как можно пробить внутренею шайбу во внутрь обоймы)
в чулок картера переднего моста. Далее наносим смазку из комплекта на внутреннею (рабочею)
поверхность ВСЕХ сальников и обоймы и проверяем
как проходит ШРУС через внутреннею шайбу,он должен
проходить свободно и без усилий . Если ШРУС проходит с
усилием или не проходит вообще ,необходимо расширить
отверстия любым доступным вам способом (развертка регулируемая на 32 мм, абразивная шкурка
скрученная в трубочку ). Для этого необходимо демонтировать обратным молотком равномерно прикладывая усилия по кругу во избежании деформации внутреннею шайбу обоймы и демонтировать сальники.)



4. Если Вы считаете ,что внутренняя шайба или наружный
стакан забились в картер моста слишком легко, то Вы можете
произвести демонтаж обоймы и вклеить ее на герметик прокладку или анаэробный фиксатор резьбы не демонтируемый (если Вам захочется демонтировать обойму то разогрейте феном обойму до 200 градусов дайте остыть до 50 и демонтируйте обойму обратным молотком .Обойма скорее всего будет деформирована и будет подлежать замене)

5. Устанавливаем ШРУС и собираем все остальное в обратном
разборке порядке.
12. После сборки обоих сторон и замены масла не сгоняя
автомобиль с подъемника ,если есть включаем хабы в режим
4х4. Заводим автомобиль, подключаем передний мост и на 1
или 2 передаче поворачиваем рулевое колесо до упора вправо и
лево 3-5 раз ,колеса должны раскручиваться от заведенного
двигателя.
6. Рем.комплект проходит периодические модернизации и
может отличаться от предыдущих версий

Проблемы выявленные в процессе установки и эксплуатации
комплекта и пути их решения:
1. Спекание наружного стакана или внутренней шайбы со ШРУС
— не были соблюдены условия по пунктам 1 и 3 инструкции.
Демонтировать ШРУС со спекшимися элементами. И заменить на
новые включая ШРУС.
2. Забыли нанести противо-задирную смазку
ЕСЛИ ВЫ ЗАБЫЛИ НАНЕСТИ ПРОТИВОЗАДИРНУЮ СМАЗКУ ИЗ
КОМПЛЕКТА ,на указанные поверхности то узел выйдет из строя
на пробеге от 5 км пути. Первый симптом это ПИСК при
движении .Для оперативного временного устранения
побрызгайте на то место где ШРУС входит в наружный стакан
любой жидкой смазкой ,удобнее всего в виде аэрозоли. После
чего в удобном месте демонтируйте ШРУС и нанесите смазку из
комплекта или купите ее в магазине .Марка смазки МС 1000.
3.Шрус не входит в установленный комплект произведите
операции по пункту 3 и далее инструкции
4. Прокрут наружного стакана стакана в картере- посадка
стакана была не достаточно плотная - надо установить штифт или установить стакан на фиксатор резьбы.
5.Машина в режиме 4х4 и включенных хабах (установленных
бортовых крышках) останавливается или затруднительно
поворачивает , двигатель в этом режиме глохнет или пытается
заглохнуть. Проведите операции по пункту 12 инструкции.
6.После установки комплекта появился гул в мосту, в этом
случае необходимо заменить в нем масло . Практика
показала,что грязи в картер моста набивается очень много и в
довольно большом количестве случаев она превращает масло в
эмульсию. Одной замены масла при установке не хватает.
НЕ ЗАБУДТЕ ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МАСЛА В КАРТЕРЕ
МОСТА!!!
Комплект проходит модернизацию и может отличаться от
предоставленных на фотографиях и рисунках ,без ухудшения
эксплуатационных свойств.

Гарантия на сальники 6 месяцев. Гарантия на комплект 12 месяцев.


Производство
Страна Россия

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо

Ремонтный комплект переднего моста УАЗ Профи,Патриот. Усиленный.Один комплект,на один мост.

  • Производитель: АМ КАСАТКА
  • Модель: 236022-2304050
  • Наличие: Есть в наличии
  • 12500р.


ремонт моста уаз, ремонт шрус уаз, ремонтный комплект шрус уаз, ремкомплект шрус